Descriere
Partea de etrier auto este o componentă cheie folosită pentru a repara și funcționa etrierul de frână în sistemul de frânare auto . Această parte este de obicei confecționată din aliaj de aluminiu sau oțel și are o rezistență suficientă și o rezistență la căldură pentru a rezista la temperatura ridicată și presiunea generată în timpul frânei . { generând astfel o frecare suficientă pentru a încetini sau a opri mașina .
Caracteristici
Tehnologie de prelucrare de înaltă precizie
Automobile Caliper Part uses CNC machining center to complete precision structural machining, including drilling, milling, tapping and other processes. Through CNC machining, the geometric tolerance of key parts of the caliper can be controlled within the range of ±0.01mm, effectively ensuring the matching accuracy of the piston cavity, guide groove, fixed hole position, etc . cu discul de frână și pad -ul de frână.
Rezistența materialului și stabilitatea termică
Corpul etrierului este confecționat din aliaj de aluminiu (cum ar fi 6061- t6) sau material din fontă, iar rezistența la tracțiune atinge 310 MPa și, respectiv, 200 MPa, iar rezistența la randament îndeplinește cerințele de deformare plastică în condiții de frânare cu sarcină grea continuă {.} în termeni de stabilitate termică, care se poate menține aliaj de aluminiu, care poate menține în continuare mai mult de 80% din punct de vedere al stabilității termale, în valoare de 200 de ani, care se poate menține în continuare, în conformitate cu 200%, în conformitate cu 200 de grad de aluminiu. Intervalul de temperatură de funcționare a frânei (aproximativ 150 grade ~ 250 grade) .
Proiectarea structurii de gestionare termică
The caliper is designed with ventilation channels or heat isolation groove structures, and is processed with ceramic coatings and high thermal conductivity metal cladding materials to control the heat conduction path and reduce the temperature rise rate inside the caliper. The temperature rise rate of the caliper with a fin heat dissipation structure can be reduced by 18%-25% compared with the traditional flat structure. The Atenuarea forței de frânare este controlată în 10% la frânarea continuu de mai mult de 10 ori, menținând o ieșire stabilă a forței de frânare .
Structura ușoară
Etrierul elimină zonele care nu poartă încărcarea prin optimizare topologică și proiectarea cavității și folosește aliaj de aluminiu sau materiale metalice compozite pentru a înlocui fontă tradițională . Greutatea etrierelor de aluminiu este de obicei în intervalul cu 1 . 5 ~ 2,0 kg, ceea ce este cu aproximativ 30% mai ușor decât forul. Reducerea greutății componentelor fără a sacrifica rezistența ajută la reducerea frecvenței de vibrație nevăzută, la îmbunătățirea performanței contactului la sol și a vitezei de răspuns la frânare
Tag-uri populare: Partea de etrier auto, China Producători, furnizori, fabrici, fabrici, fabrică, Procesarea pieselor duzei de combustibil automat, Fabricarea pieselor cu cutie automată cu o piesă de mănușă automată, Fabricarea pieselor de piese pentru piese auto auto, Fabricarea pieselor de piese auto auto, Procesarea pieselor de transmisie a pieselor auto auto, Procesarea pieselor de parbriz auto auto
