Bună, pasionați de automobile! În calitate de furnizor de chiulase de motor, am văzut direct dezavantajele a ceea ce face ca o chiulasă a motorului de înaltă performanță să funcționeze. În acest blog, voi dezvălui caracteristicile cheie de design care îi deosebesc pe acești băieți răi.
Proiectarea camerei de ardere
Camera de ardere este locul unde se întâmplă magia. Este spațiul din chiulasă în care amestecul aer - combustibil este aprins și ars. O cameră de ardere bine proiectată poate îmbunătăți semnificativ performanța motorului.
Un aspect important este forma. O cameră de ardere compactă și bine conturată promovează o mai bună propagare a flăcării. Aceasta înseamnă că flacăra se răspândește mai uniform și mai rapid prin amestecul aer - combustibil, ceea ce duce la o ardere mai eficientă. De exemplu, o cameră de ardere emisferică este cunoscută pentru caracteristicile sale excelente de propagare a flăcării. Permite o locație mai centralizată a bujiilor, ceea ce ajută la inițierea procesului de ardere chiar în mijlocul camerei.
Un alt factor este raportul de compresie. Raportul de compresie este raportul dintre volumul camerei de ardere atunci când pistonul se află la partea inferioară a cursei sale (centrul mort inferior) și volumul când pistonul se află în partea superioară a cursei sale (centrul mort superior). Un raport de compresie mai mare duce, în general, la o putere mai mare, deoarece permite extragerea mai multă energie din amestecul aer-combustibil. Cu toate acestea, necesită, de asemenea, combustibil cu octan mai mare pentru a preveni ciocănirea.
Porturi de admisie și evacuare
Porturile de admisie și evacuare sunt ca plămânii motorului. Acestea controlează fluxul de aer și combustibil în camera de ardere și fluxul de gaze de eșapament din aceasta.
Pentru porturile de admisie, un design neted și bine modelat este crucial. Un orificiu neted reduce turbulențele și permite un flux mai eficient al amestecului aer - combustibil. Acest lucru poate fi realizat prin procese de turnare și prelucrare atente. Contează și forma portului. Un orificiu cu o conicitate treptată spre camera de ardere ajută la creșterea vitezei amestecului de intrare, ceea ce poate îmbunătăți eficiența arderii.
Porturile de evacuare, pe de altă parte, trebuie proiectate pentru a elimina rapid și eficient gazele de evacuare din camera de ardere. O zonă de secțiune transversală mai mare poate reduce contrapresiunea, ceea ce, la rândul său, permite motorului să respire mai bine. Contrapresiunea este rezistența cu care se confruntă gazele de eșapament atunci când încearcă să iasă din motor. Contrapresiunea ridicată poate reduce puterea și eficiența motorului.
Dacă sunteți interesat și de alte piese de motor, vă recomandăm să consultațiBaia de ulei de motor. Joacă un rol important în depozitarea și circulația uleiului de motor.
Proiectarea și configurația supapei
Supapele sunt responsabile pentru controlul fluxului de aer, combustibil și gaze de eșapament în și din camera de ardere. Designul și configurația supapelor pot avea un impact mare asupra performanței motorului.
Dimensiunea supapelor este un aspect important. Supapele mai mari pot permite mai mult aer și combustibil să intre în camera de ardere și mai multe gaze de evacuare să iasă. Cu toate acestea, supapele mai mari adaugă și mai multă greutate, ceea ce poate afecta capacitatea de creștere a turației motorului. Deci, există un echilibru care trebuie găsit.
Contează și configurația supapei. Cele mai multe motoare moderne folosesc un design cu mai multe supape, cum ar fi o configurație cu patru supape pe cilindru (două supape de admisie și două supape de evacuare). Acest lucru permite o respirație mai bună și o ardere mai eficientă în comparație cu un design cu două supape pe cilindru.
Canale de răcire
Motoarele generează multă căldură în timpul funcționării, iar chiulasa nu face excepție. Canalele de răcire sunt proiectate pentru a circula lichidul de răcire în jurul chiulasei pentru a-l menține la o temperatură de funcționare sigură.
Un sistem de canal de răcire bine proiectat asigură că toate părțile chiulasei sunt răcite uniform. Răcirea neuniformă poate duce la puncte fierbinți, care pot cauza deteriorarea motorului, cum ar fi deformarea chiulasei. Dimensiunea și dispunerea canalelor de răcire trebuie proiectate cu atenție pentru a asigura un flux suficient de lichid de răcire în toate zonele critice, cum ar fi în jurul camerelor de ardere și a supapelor.
Selectia materialelor
Materialul folosit pentru realizarea chiulasei este, de asemenea, o caracteristică cheie de design. Materialele diferite au proprietăți diferite care pot afecta performanța și durabilitatea chiulasei.
Aluminiul este o alegere populară pentru chiulasele. Este ușor, ceea ce ajută la reducerea greutății totale a motorului. Acest lucru poate îmbunătăți eficiența combustibilului și manevrarea. De asemenea, aluminiul are proprietăți bune de transfer de căldură, ceea ce înseamnă că poate disipa căldura mai eficient. Cu toate acestea, nu este la fel de puternic ca alte materiale, cum ar fi fonta.
Fonta, pe de altă parte, este foarte puternică și durabilă. Poate rezista la temperaturi și presiuni ridicate fără a se deforma. Dar este mai greu decât aluminiul, ceea ce poate fi un dezavantaj în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și performanța.
Locația bujiilor
Amplasarea bujiei în camera de ardere poate avea un impact semnificativ asupra eficienței arderii. O bujie care se află în centrul camerei de ardere poate iniția procesul de ardere mai eficient, deoarece permite ca flacăra să se răspândească uniform în toate direcțiile.
Acest lucru poate duce la o ardere mai completă a amestecului aer-combustibil, care, la rândul său, are ca rezultat o putere mai mare și o economie de combustibil mai bună. Unele motoare de înaltă performanță folosesc mai multe bujii pe cilindru pentru a îmbunătăți și mai mult eficiența arderii.
Design arbore cu came
Arborele cu came este responsabil pentru deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare la momentul potrivit. Un arbore cu came bine proiectat poate optimiza sincronizarea supapelor și ridicarea, ceea ce poate avea un impact mare asupra performanței motorului.
Profilul arborelui cu came este un factor important. Un arbore cu came cu profil mai agresiv poate deschide supapele mai larg și pentru o perioadă mai lungă de timp, ceea ce poate crește cantitatea de aer și combustibil care intră în camera de ardere și cantitatea de gaze de eșapament care ies. Cu toate acestea, un arbore cu came excesiv de agresiv poate cauza probleme și la turații mici ale motorului, cum ar fi ralanti brusc.
Compatibilitate garnituri
Garnitura chiulasei este o componentă critică care etanșează chiulasa de blocul motor. O chiulasa de motor de inalta performanta trebuie proiectata pentru a fi compatibila cu garnituri de inalta calitate.
Finisajul suprafeței chiulasei unde se află garnitura este important. O suprafață netedă și plană asigură o etanșare bună. Designul chiulasei trebuie, de asemenea, să ia în considerare diferențele de presiune și temperatură la care va fi expusă garnitura în timpul funcționării motorului.
Dacă sunteți și pe piața altor piese auto, vă recomandăm să consultațiPiesa etrier autoşiPartea carcasa transmisiei.
În concluzie, o chiulasă de motor de înaltă performanță este rezultatul unui design și inginerie atentă. De la camera de ardere la arborele cu came, fiecare aspect joacă un rol crucial în determinarea performanței motorului. Dacă sunteți în căutarea unei chiulase de motor de înaltă performanță sau aveți întrebări despre produsele noastre, nu ezitați să ne contactați pentru o discuție privind achizițiile. Suntem aici pentru a vă ajuta să obțineți cele mai bune piese performante pentru motorul dvs.
Referințe
- Heywood, JB (1988). Noțiuni fundamentale ale motorului cu ardere internă. McGraw - Hill.
- Taylor, CF (1966). Motorul intern - cu ardere în teorie și practică. MIT Press.